《GB/T33598-2017車用動力電池回收利用拆解規(guī)范》法規(guī)出臺，這是由工信部提出的國內(nèi)首個關(guān)于動力電池回收利用的國家標準，明確指出回收拆解企業(yè)應(yīng)具有相關(guān)資質(zhì)，進一步保證了動力電池安全、環(huán)保、高效的回收利用。

　　隨著鋰電池設(shè)計水平、工藝水平的進一步提升，以及電池性能的要求不斷提高，對鋰電池測試技術(shù)的要求也日益提高。所需要的配套檢測設(shè)備也相應(yīng)提高，替換了傳統(tǒng)的人工讀取測試，提高了電池試驗的質(zhì)量和精度。

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　　那鋰電池檢測設(shè)備，主要用于檢測產(chǎn)品的性高、穩(wěn)定性、鋰電電芯及電池組，而在這其中，鋰電池檢測設(shè)備還要具有實時監(jiān)控與追溯的功能，方便隨時了解產(chǎn)線動態(tài)，也可快速找出問題產(chǎn)品的原因所在，從而提高生產(chǎn)效率，提高產(chǎn)品合格率，提升產(chǎn)品的整體性能。

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　　接下來，我們分析一下工控機在鋰電池檢測行業(yè)上的應(yīng)用原理。

　　一、采用工控機控制整體試驗流程，全自動化測試。系統(tǒng)由充電模組、放電模組和工控機共同組成，硬件可擴充、更換配備自動化測試系統(tǒng)軟件。

　　二、自動采集試驗過程中的電壓電流數(shù)據(jù)，并以波形圖表的形式顯示，并保存試驗過程的歷史數(shù)據(jù)以供調(diào)用。

　　三、選用上位機（工控機）和下位機PLC設(shè)備控制的模式，上位機進行數(shù)據(jù)管理、波形圖顯示和下位機進行通信

　　四、下位機選用可編程控制器進行控制，通過高精度A/D轉(zhuǎn)換模塊進行測量，高精度的D/A轉(zhuǎn)換模塊獨立控制每個通道的試驗電壓、試驗電流和放電電流，互不影響。

　　好了，以上就是為大家分析的關(guān)于工控機在鋰電池檢測行業(yè)中的應(yīng)用。

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